人妖女優崔东树：2025年2月中国汽车已矣出口42万台同比增7%

发布日期：2025-03-25 13:07 点击次数：84

（原标题：崔东树：2025年2月中国汽车已矣出口42万台同比增7%）人妖女優

智通财经APP获悉，3月24日，崔东树发布2025年1-2月中国汽车出口商场分析。2025年2月中国汽车已矣出口42万台，同比增7%，同、环比走势总体一般；1-2月中国汽车已矣出口97万台，同比2024年1-2月增速17%。

2025年1-2月中国汽车出口总量的前10国度：墨西哥85997辆、阿联酋71418辆、俄罗斯57592辆、比利时48546辆、沙特43366辆、英国37066辆、澳大利亚36117辆、土耳其33241辆、菲律宾30524辆、巴西27345辆；1-2月中国汽车出口增量的前五国度：阿联酋38703辆、墨西哥20163辆、沙特12587辆、土耳其12020辆、以色列11719辆。

俄罗斯商场的中国车企防风险意志晋升，诚然1-2月俄罗斯国内销量下滑不大，但2025年1-2月俄罗斯环比11-12月下降14.3万台，且同比前年1-2月下降5.5万台的下降幅度较大。

2025年2月中国新能源汽车出口14.8万台增12%，剖析亦然很好的；2025年1-2月新能源汽车出口量36万台，同比增26%，增速高于2024年1-2月的11%增速较多。2025年1-2月中国新能源插混车型出口9.5万，增202%，其中2月插混出口5.3万增207%。2025年1-2月中国纯电动车出口26.5万台增5%，相对2024年出口增速小幅放缓。

2025年1-2月中国新能源汽车出口总量的前10国度：比利时46162辆、土耳其25458辆、墨西哥24786辆、英国21579辆、菲律宾20782辆、泰国17274辆、阿联酋16796辆、巴西16196辆、澳大利亚15411辆、以色列11720辆；2025年1-2月中国新能源汽车出口同比2024年1-2月增量的前五国度：土耳其22745辆、墨西哥18488辆、以色列9577辆、印度尼西亚6483辆、比利时6419辆。

中国新能源车25年1-2月出口剖析好于预期，中国新能源车出口向发达国度商场呈现高质地发展的场合，主如果出口西欧和东南亚商场。燃油车商场的俄罗斯下滑体现的很充分，而咱们监控的俄罗斯商场销量下滑较小，其中中国车企的比亚迪、祥瑞、长安等主力车企剖析照旧很可以的。

一、中国汽车出口总体走势

1、汽车出口积年走势

中国汽车出口资格多年的百万量级平台期终于在2021年运行冲突。在2013-2016年世界经济低迷下的剧烈下滑后，2017-2020年出口增速逐步企稳改善，年度出口量看护在100万台把握水平。2020年的出口达到108万台，同比下降13%，随后插足高增弥远。

由于世界疫情冲击和特斯拉国产，中国汽车出口已矣2021-2023年的弘大的销量和单价的冲突。2023年中国汽车已矣出口522万台，出口增速57%的合手续强增长。2024年全年中国汽车出口641万台，同比增长23%。2025年1-2月，中国汽车已矣出口97万台，出口增速17%。近期中国汽车超高速增长，将来独一国际上有康健的商场环境，预期中国汽车出口发展仍有弘大空间。

2020年全年的销量达到108.5万台，同比下降13.1%。2021年的出口商场销量218.7万台，同比增长102%。

2022年的出口商场销量340万台，同比增长55%，主如果外洋供给不及和中国车企出口竞争力的大幅增强。2023年中国汽车已矣出口522万台，出口增速54%的合手续强增长，剖析超强，相干于国内汽车销量的逐步复苏，出口商场的剖析仍是超强的。近两年的国际疫情+俄乌危险下的中国出口增长较大。

2025年1-2月中国汽车已矣出口97万台，同比2024年1-2月增速17%，2月中国汽车已矣出口42万台，同比增7%，同、环比走势总体一般。本年的主要能源仍是中国居品竞争力晋升和寰球南边国度商场的小幅增长，但俄乌危险下的俄罗斯商场的国际品牌全面被中国车替代的周期可能收尾，减量弘大。

2、整车出口月度走势

从月度走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏令走高与国内反差走势特征。2022年车市出现开局较强，但受到上海疫情影响的2-4月呈现出口量逐月环比下降，5-12月合手续攀升。而2023年出口无间保合手强势。2024年全年中国汽车出口基本合适前几年的逐步走强走势。

2025年1月增速相对很强，春节前的出口剖析也很强，但2月跟着特朗普上台，中国汽车出口增速剧烈下滑。

3、汽车整车出口结构特征

2020年前的中国汽车出口看护在百万规模，随后合手续高速增长到2024年的641万台。其中乘用车出口合手续走强，货车和客车出口也合手续较好增长。

本年1-2月海关卡车出口增23%，相干于国内的卡车低迷，近期种种卡车出口偏分化，轻卡和中卡出口较好，重卡、牵引车出口暴跌。

从结构看，乘用车出口占比握住晋升到2023年的85%，随后相对康健。卡车和客车的出口占比合手续回落到较低水平。但出口的卡车和客车比例仍稍高于国内的商用车占比。

乘用车里面的几类主力车型剖析较平衡，剖析下降的是未列名乘用车的出口。2025年9座以下客车占比36%，其中2月达到38%；特斯拉的出口回落的影响较大。

卡车1-2月剖析较稳，其中轻卡增长剖析较好，重卡出口剖析回落。客车中的大中型客车回暖，轻型客车出口稍弱。

4、出口能源结构特征

2025年的乘用车的出口增速下滑较大，其中汽油车和纯电动的出口均增速偏低，2月齐出现负增长。本年羼杂能源乘用车的出口很强，与插混共同酿成新的增长能源。本年卡车和客车出口安适，乘用车是出口俄罗斯和欧洲的中枢飘荡变量。

2025年1-2月乘用车的纯电动的占比大幅下降，汽油乘用车和汽油客车出口较强。但3月的纯电动乘用车出口应该环比大幅回升。

二、汽车出口商场姿色

1、出口厂家国内区域特征

2024年上海的出口寰宇汽车龙头地位被安徽替代，但2025年上海又夺回出口第一的地位，上海对中国出口的紧迫兴味极其昭着。2025年上海汽车出口13万台，这里主如果由于上海腹地的企业相对相比优秀，尤其是上汽乘用车和特斯拉两家企业，出口量齐相对较强，但2月上海出口颠倒偏低。

近两年安徽的出口剖析相对较强，主要亦然奇瑞和江淮的出口剖析相对较强，但俄罗斯的风险弘大，因此安徽出口风险也更大。陕西和河北、江苏的汽车出口孝敬度上涨较大。

2、出口分区域走势分析

2025年1-2月对前苏联地区的出口下滑弘大，对欧洲、好意思加地区的纯电动出口也下滑较大。但对澳洲和中东等地区仍相对较好，2025年增长是挖掘非洲、中东、东南亚等商场的适度。

从销量看，2017-2022年的出口是逐步回升的态势，主如果欧洲的孝敬。2022年后的俄罗斯商场增量弘大，成为中枢增量。2024年欧盟占比下降，中南好意思和好意思加的出口有所增长。

近期对俄罗斯商场将剧烈下滑，而对欧洲和北好意思发达商场的商场小幅下降，发达国度的商场剖析回落。南好意思洲的新能源出口剖析波动大。世界贫苦过期处所的出口需求不康健，但将来将合手续增长。

3、整车出口分国别走势分析

2021年出口均价1.6万好意思元，2022年汽车出口均价1.8万好意思元，2023年上涨到1.9万好意思元，呈现合手续上涨特征。2024年出口均价1.8万好意思元，2025年为1.7万好意思元，出口均价合手续回落，特斯拉的出口占比下降带来价钱回落。

前期俄罗斯商场剧变，其它外资退出，因此2023年以来中国对俄罗斯的出口也较多，2024年中国车企的俄罗斯剖析依旧很强，本年可能淡雅充分竞争。前年出口是对比利时的出口车较多，本年欧洲经济社会矛盾重，出口剖析下滑。

近期的墨西哥商场剖析较强，2月暂未受到西洋加税的影响。智利、秘鲁、泰国等车市2023年暴跌，2024年有所收复。亚洲仍是沙特和孟加拉商场较好。

4、整车出口月度增减量走势

2024年全年整车出口总量的前10国度：俄罗斯1157988辆、墨西哥445006辆、阿联酋330569辆、比利时280011辆、沙特275779辆、巴西236789辆、英国194781辆、澳大利亚178078辆、菲律宾169179辆、土耳其134334辆；全年中国汽车出口增量的前五国度：俄罗斯248939辆、阿联酋170572辆、巴西121984辆、比利时62640辆、沙特62213辆。增量前5国度的增量孝敬度为56%，其中俄罗斯出口孝敬弘大。2024年全年泰国、澳大利亚、英国等商场下降较大；2024年俄罗斯、中东商场也成为增量的中枢商场。

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5、积年出口主力国度变化分析

前期汽车出口的外洋字据地适度并不睬想，2020年汽车出口已矣主如果沙特、孟加拉、埃及、智利等国度，波动剧烈。

2022年汽车出口主要商场来自墨西哥、沙特、智利、比利时、澳大利亚、菲律宾、俄罗斯等，不发达国度较多。

2023年-2024年汽车出口主要商场来自俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特、英国等国度，西洋商场走势较强。近期澳大利亚、比利时、英国等相对发达国度剖析改善。

2025年1-2月汽车出口结构变化，墨西哥上涨到领军出口地位。对俄罗斯出口下滑到2月的第六位，阿联酋和沙特的出口晋升。澳大利亚的出口收复，巴西出口剧烈下滑。

6、对俄罗斯出口变化分析

2022年中国对俄罗斯出口16万台；2023年中国对俄罗斯汽车出口91万台，同比增长459%；2024年全年中国对俄罗斯出口116万台，同比增长27%。2025年1-2月中国对俄罗斯出口5.8万台，同比下降49%。

2023年以来俄罗斯俄顷变成中国汽车出口第一大商场，这是时隔15年后中国汽车再一次的出口剧变。2008年中国自主品牌进攻俄罗斯的商场剖析很好，但跟着俄罗斯对中国汽车多半加征关税战略，当年中国汽车车企大面积退出俄罗斯。本年的现在下滑有些访佛2009年的走势。

近期由于其它国度汽车企业退出俄罗斯，2023年中国车企飞速保证了俄罗斯的车辆供给需求，前期的中国车企在俄罗斯应该暂时是安全的，但俄乌危险变化带来中国车企弘大的概略情味。

俄罗斯的入口法例字据供需握住调度，2024年俄罗斯汽车销量也曾是近几年的最高水平，因此着落是势必的。2024年以来的中国对俄罗斯的新能源车的出口剧烈波动，本年1-2月的汽油车剧烈下滑，插混的俄罗斯国内需求也曾下滑，但出口仍较好。

2024年牵引车、重卡等居品的中国出口暴增后，近期重汽和陕汽的俄罗斯销量剧烈回落，重卡出口压力很大。

三、新能源车出口走势

1、积年新能源汽车整车出口特征

跟着中国国内新能源车商场从补贴驱动向商场驱动的转型，中国新能源汽车的商场竞争力大幅增长。中国新能源汽车出口自2021年已矣爆发增长，随后插足合手续的高增长区间。诚然2024年受到欧盟出口新能源的战略侵略，但2024年全年中国新能源汽车出口仍达到201万台，同比增长16%。2025年1-2月出口新能源车36万，增26%的剖析算是可以的。

2024年全年新能源汽车累计出口量201万台，同比增长16%。

2025年2月中国新能源汽车出口14.8万台增12%的剖析亦然很好的；2025年1-2月新能源汽车出口量36万台，同比增26%，增速高于2024年1-2月的11%增速较多。

从2024年6月后，新能源出口走势低迷，商场压力较大。11月出现颠倒负增长场合。本年1月新能源车出口暴增的走势超强，奠定了2025年的开门红基础。

2、新能源汽车整车出口结构特征

2019年畴昔的新能源车的出口数目较大，但乘用车基本是微型低速电动车为主，本色的主流新能源车型数目不大。近期新能源乘用车出口结构和数目剖析存所改善。

2025年70%纯电动是主流厂家电动车居品。

2025年1-2月出口新能源汽车36万台、同比增26%；其中新能源乘用车出口占比新能源汽车出口总量的97%，商用车出口占3%。近期新能源客车与专用车的出口稍有收复，但因居品差，短期的外洋需求后劲不大。

3、新能源出口地区变化分析

跟着特斯拉插足中国，中国汽车出口姿色编削，上海弥远第一，2025年仍保合手第一，但跟着欧盟的插足暂时受阻，上海出口剧烈萎缩。

2024年新能源汽车出口相比强的地区是上海、陕西、江苏、广东、浙江等。

从现在出口的增量来看，2025年陕西和广东、安徽的增量相对是相比大的。

4、积年新能源乘用车整车出口国度特征

2025年新能源汽车出口同比增长分化。新能源汽车出口主如果北好意思、欧洲两大商场。亚洲商场也有一定低端需求。

本年的墨西哥、土耳其商场的增量较好，但单价不是很高。以色列商场的剖析剧烈改善，数目和均价均较好。印度尼西亚商场新能源车走势也较强，酿成东南亚的新能源增长点。

5、2024年新能源汽车整车出口变化分析

2024年全年新能源汽车出口总量的前10国度：比利时263743辆、巴西152204辆、英国119436辆、泰国117165辆、菲律宾114457辆、墨西哥80552辆、印度77940辆、阿联酋76822辆、澳大利亚75374辆、以色列65373辆；全年中国汽车出口增量的前五国度：巴西84016辆、比利时65713辆、墨西哥63499辆、阿联酋40372辆、印度尼西亚39762辆，增量前5国度的增量孝敬度为106%，其中巴西出口孝敬弘大。

2024年出口比利时、英国等欧洲国度和巴西、泰国等东南亚是几大主力标的。近期的荷兰、加拿大等商场出口较弱。非欧盟的欧洲国度和印度、马来西亚等两类商场剖析较强。

6、2024年分能源整车出口变化分析

2025年1-2月中国新能源插混车型出口9.5万，增202%，其中2月插混出口5.3万增207%。除了前苏联、日韩、好意思加等地区的插混需求下滑较快，其它地区的中国插混剖析齐很卓著。而欧盟地区的中国插混车型需求增长，中南好意思的插混出口成为新增长亮点。

2024年全年中国惯例燃油车型出口431万，增25%，2025年1-2月中国燃油车出口59.3万台增10%。本年俄罗斯的燃油车商场下滑弘大，其它商场总体照旧很好的，尤其是中东和大洋洲等商场的燃油车出口多，合伙出口返销特点昭着。

7、2024年纯电动汽车整车出口变化分析

2024年全年中国纯电动车型出口170万，增6%，2025年1-2月中国纯电动车出口26.5万台增5%，相对2024年出口增速小幅放缓。

现在纯电动的欧盟商场仍是实足主力商场，东南亚商场和中东等商场的需求规模相对小许多，尤其是跟着新能源的发展放缓想潮，加之中国纯电动的过于追求高端，微型电动车败落好居品，纯电动的出口压力较大。

四、乘用车分类别出口走势

1、乘用车分排量出口

乘用车出口的排量在1升-1.5升区间为主体，这亦然中国自主乘用车的居品概括上风，但2025年的1.5升车型下滑剧烈。前期1.5-2升车型出口增长较快，说明俄罗斯等更需求中国的高端高价SUV车型。但俄罗斯商场富余后，高端压力更大。

而电动车车型的居品端倪分化，高端电动车出口改善较大，而初学级插混出口增长较好。

2、乘用车整车出口结构特征

中国燃油乘用车2025年1-2出口规模最大的是俄罗斯、阿联酋、墨西哥、沙特、意大利、澳大利亚等。本年燃油乘用车增量的主如果中东和澳大利亚等。

中国纯电动乘用车2025年1-2月出口主要增长的土耳其、墨西哥、印度等；下滑商场是比利时、加拿大、荷兰、澳大利亚等。

2025年1-2月出口插混的主如果比利时15197辆、墨西哥12271辆、巴西10128辆、以色列9629辆、西班牙6488辆、土耳其5773辆、英国4610辆、阿联酋3303辆、菲律宾2538辆、澳大利亚2389辆。2025年增量主如果比利时14889辆、以色列9629辆、墨西哥9417辆、西班牙6333辆、土耳其5592辆。

五、卡车分类别出口走势

1、卡车出口

货车商场出口近几年增速不彊，在汽车出口商场占比剖析处于合手续小幅萎缩气象。

货车商场主力是5吨以下汽油和柴油货车较强，20吨以上柴油重卡货车总体来看也有较强需求。

2、卡车出口商场变化特征

卡车出口商场前几位总体剖析康健。2025年1-2月主力出口商场的墨西哥、越南、智利、沙迥殊出口较强。现在增量的是越南和墨西哥等。

2025年1-2月主力新能源纯电动卡车出口商场前几位总体剖析较强，澳大利亚和新西兰、墨西哥的新能源卡车出口暴增。

六、客车分类别出口走势

1、客车出口总体

近期世界客车需求出现一定下降，导致前两年的中国客车出口合手续萎缩，从2019年的6.4万台下降到2022年的4.8万台。

2023年以来的世界需求收复，中国客车2024年的全年达到8.2万台，增长16%。

2025年1-2月纯电动客车出口增长19%的剖析较好，汽油客车出口增长较大，但柴油客车出口萎缩。